加強(qiáng)對(duì)私家車(chē)拼車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管
二七一支部 王進(jìn)喜
隨著網(wǎng)絡(luò)的普及,私家車(chē)拼車(chē)市場(chǎng)方興未艾。盡管拼車(chē)在很多地方仍被視為非法行為,但是,拼車(chē)的好處是不言而喻的。首先,省錢(qián)、節(jié)能、方便;其次,能夠彌補(bǔ)一個(gè)城市出租車(chē)總量的不足,讓更多乘客及時(shí)打到車(chē)。再次,提高車(chē)輛使用率,減少尾氣排放,有助于改善空氣污染,最后,有效緩解交通擁堵。
然而,由于缺乏相應(yīng)的法律法規(guī),因拼車(chē)收費(fèi)、安全問(wèn)題等引發(fā)的相關(guān)糾紛時(shí)有發(fā)生,尤其是一旦發(fā)生事故,給事故當(dāng)事人造成沉痛傷害。政府層面更多將拼車(chē)認(rèn)定為違法運(yùn)營(yíng),多方嚴(yán)厲封殺打擊。但是,拼車(chē)體現(xiàn)了絕大多數(shù)群眾的愿望,有市場(chǎng)需求,符合社會(huì)發(fā)展的需要,政府的嚴(yán)厲措施并沒(méi)有從根本上扼殺拼車(chē)現(xiàn)象,相反這一市場(chǎng)更加蓬勃發(fā)展和成熟。
鑒于此,政府部門(mén)應(yīng)面對(duì)現(xiàn)實(shí),實(shí)事求是做好規(guī)范和管理,制定出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)或規(guī)定,建立拼車(chē)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),明確拼車(chē)費(fèi)用分?jǐn)偟霓k法、安全責(zé)任,統(tǒng)一印制發(fā)布明確車(chē)主和拼車(chē)人相應(yīng)權(quán)利和義務(wù),并對(duì)旅途過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題做出約定的格式化拼車(chē)合同等,充分放大拼車(chē)的良性效應(yīng)、環(huán)保效應(yīng)和宜居指數(shù),合情合理合法允許私家拼車(chē),使拼車(chē)成為現(xiàn)代化社會(huì)的必要的推進(jìn)劑、官民互動(dòng)的良性載體。
隨著網(wǎng)絡(luò)的普及,私家車(chē)拼車(chē)市場(chǎng)方興未艾。盡管拼車(chē)在很多地方仍被視為非法行為,但是,拼車(chē)的好處是不言而喻的。首先,省錢(qián)、節(jié)能、方便;其次,能夠彌補(bǔ)一個(gè)城市出租車(chē)總量的不足,讓更多乘客及時(shí)打到車(chē)。再次,提高車(chē)輛使用率,減少尾氣排放,有助于改善空氣污染,最后,有效緩解交通擁堵。
然而,由于缺乏相應(yīng)的法律法規(guī),因拼車(chē)收費(fèi)、安全問(wèn)題等引發(fā)的相關(guān)糾紛時(shí)有發(fā)生,尤其是一旦發(fā)生事故,給事故當(dāng)事人造成沉痛傷害。政府層面更多將拼車(chē)認(rèn)定為違法運(yùn)營(yíng),多方嚴(yán)厲封殺打擊。但是,拼車(chē)體現(xiàn)了絕大多數(shù)群眾的愿望,有市場(chǎng)需求,符合社會(huì)發(fā)展的需要,政府的嚴(yán)厲措施并沒(méi)有從根本上扼殺拼車(chē)現(xiàn)象,相反這一市場(chǎng)更加蓬勃發(fā)展和成熟。
鑒于此,政府部門(mén)應(yīng)面對(duì)現(xiàn)實(shí),實(shí)事求是做好規(guī)范和管理,制定出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)或規(guī)定,建立拼車(chē)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),明確拼車(chē)費(fèi)用分?jǐn)偟霓k法、安全責(zé)任,統(tǒng)一印制發(fā)布明確車(chē)主和拼車(chē)人相應(yīng)權(quán)利和義務(wù),并對(duì)旅途過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題做出約定的格式化拼車(chē)合同等,充分放大拼車(chē)的良性效應(yīng)、環(huán)保效應(yīng)和宜居指數(shù),合情合理合法允許私家拼車(chē),使拼車(chē)成為現(xiàn)代化社會(huì)的必要的推進(jìn)劑、官民互動(dòng)的良性載體。
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