直屬二支部  董予燕 
    隨著人們生活水平的提高，越來越多的人成為“有車族”，2012年8月鄭州市的機動車輛已經(jīng)突破200萬臺，而且以每年20%的速度增長。當前，城市擁堵問題主要表現(xiàn)在機動車大量占用城市道路資源，城市現(xiàn)有道路及新增道路不能滿足機動車交通量的需求，在上下班或節(jié)假日的出行高峰期的部分路段，形成擁堵點，影響區(qū)域交通，甚至導致城區(qū)大面積面交通癱瘓。 
    非機動車作為普通市民出行的主要交通工具，在能源緊張、環(huán)境污染日益嚴重的今天，非機動車作為綠色環(huán)保的交通工具，有著不可替代的作用。 
    根據(jù)鄭州市居民出行抽樣調(diào)查顯示，從居民出行交通方式上統(tǒng)計，步行出行占31%，自行車出行占27%，電動自行車出行占20%，公交車出行占12%，私家車及單位用車占7%，出租車占1%，其他出行占2%。 
    從上述出行比例可以看出，非機動車出行的比例占將近一半，而包括私家車、單位用車及出租車在內(nèi)的機動車占用了大量道路資源，其出行比例才8%。 
    一座城市的交通文明是一座城市精神文明的重要體現(xiàn)，鄭州的經(jīng)濟發(fā)展也吸引著越來越多的外地人留在鄭州，截止2009年，鄭州市人口735.6萬人，建城區(qū)人口354萬人，外來人口近400萬人，已經(jīng)超過建成區(qū)人口，外來人口為鄭州市的經(jīng)濟繁榮做出了貢獻。非機動車作為外來人口主要的交通工具，也給鄭州市的城市交通帶來了壓力。 
    《中華人民共和國交通安全法》第三十六條規(guī)定， 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。 
    目前，鄭州市區(qū)不少路段存在以下問題： 
    1、    機動車隨意占用非機動車道及人行道停放，影響行人及非機動車正常通行，使非機動不得己繞行機動車道，造成機動車與非機動在行車過程中的相互干擾，經(jīng)常發(fā)生摩擦，存在著很大的安全隱患。 
    2、    受機動車道的影響，非機動車道越來越窄，不能滿足上下班高峰期市民出行的需要。 
    3、    部分駕駛員和市民的安全意識淡薄，行人闖紅燈，非機動車逆行，機動車隨意變道等交通違法行為較多。 
    為緩解城市交通壓力，提出以下建議： 
    1、    大力發(fā)展公共交通，公共交通具有占用較少的道路資源，運送較多的中遠距離乘客的優(yōu)勢，政府應加大對公共交通補貼的力度，降低票價，吸引更多的市民出行時選擇乘坐公共交通工具。 
    2、    加強對非機動車道及人行道的管理，嚴禁機動車高峰期占用非機動車道和人行道，各行其道，確保非機動車道和人行道的暢通， 同時，加大對非機動車道及人行道路面的養(yǎng)護，及時修補破損的路面。 
    3、    利用各種傳媒（紙媒、電臺、電視臺、網(wǎng)絡論壇、網(wǎng)上視頻等介質(zhì)），加強對交通安全法規(guī)的宣傳力度，引導廣大市民文明交通。 
    4、    在鄭州市電視臺開設交通頻道，高峰期加大對違章的駕駛員、行人的處罰力度（盡量不采用罰款的形式，在重要路段，利用大屏幕對違章者隨時進行曝光，在晚間黃金時段，對違章者進行集中曝光，目的是對違章者起到威懾作用，引導市民文明出行）。