直屬二支部   李秀麗 
近年來，鄭州市陸續(xù)實施了一系列交通管理措施，如斷路打通、建設(shè)立交橋、整修老街道、拓寬繁華道路、鋪設(shè)新路及單行道等，均取得了良好效果，交通擁堵得到緩解，空氣質(zhì)量也進一步改善。但機動車保有量的持續(xù)高速增長，給交通帶來很大壓力。據(jù)鄭州市車管所統(tǒng)計，鄭州市機動車保有量每年都以20%左右的速度快速增長，截至2012年8月20日，機動車保有量突破200萬輛，其中市區(qū)機動車保有量突破100萬輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鄭州機動車保有量位列全國城市第四位，僅次于成都、廣州和杭州。緩解交通擁堵壓力和改善空氣質(zhì)量的壓力依然很大，特別是上下班高峰期和節(jié)假日期間，交通擁堵仍然是鄭州市交通的一大頑疾，需要進一步采取措施。通過考察鄭州本市交通狀況及借鑒其它城市交通疏導(dǎo)經(jīng)驗，實行機動車尾號限行將有助于緩解交通壓力。 
一、限行方案 
1、鄭州市行政區(qū)域內(nèi)各省級、市級黨政機關(guān)，及其所屬的社會團體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)用車按車牌尾號每周限制行駛一天（早7點至晚7點）。范圍為鄭州市三環(huán)以內(nèi)各道路。 
2、本市其他機動車繼續(xù)實施按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，限行時間為7點至晚7點，范圍為三環(huán)路以內(nèi)道路(不含三環(huán)路)。 
限行號碼需進一步結(jié)合鄭州交通道路狀況和機動車保有量情況等綜合論證。原則上每周少開兩天車，周六周日不限號。以下方案僅供參考： 
周一：限行尾號為1和6 
周二：限行尾號為2和7 
周三：限行尾號為3和8 
周四：限行尾號為4和9 
周五：限行尾號為5和0 
3、不受上述措施限制的機動車 
(一)警車、消防車、救護車、工程救險車； 
(二)公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市交通運輸管理部門核發(fā)的旅游客車營運證件的車輛，經(jīng)市公安交通管理部門核定的單位班車和學(xué)校校車； 
(三)車身噴涂統(tǒng)一標識并執(zhí)行任務(wù)的行政執(zhí)法車輛和清障專用車輛； 
(四)環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護的專項作業(yè)車輛，殯儀館的殯葬車輛；　　      (五)懸掛“使”字頭號牌車輛及經(jīng)批準臨時入境的車輛。 
二、宣傳方案 
1、提高民眾的綠色出行的環(huán)保意識、建設(shè)暢通鄭州的公共意識，在思想情感上激發(fā)民眾的認同、理解和支持。 
2、尊重民眾的知情權(quán)，在機動車限行前，通過大眾媒體進行大規(guī)模的宣傳，讓普通民眾充分了解推行限行的情況。 
3、建立合理有效的懲罰機制，對于違反限行規(guī)定的車輛給予合理的懲罰，并做好懲罰措施的宣傳工作。 
三、推行方案 
1、進一步完善公共交通、地鐵交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是上下班高峰期加密公交車班次，根據(jù)客流情況優(yōu)化線路覆蓋，提高公交換乘效率，延長部分公交線路，對客流量大的線路實行區(qū)間車、快車（部分站點不停車，如兩站或者三站停一次）分別運營，以加快汽車行駛速度，提供人民出行的方便性。 
2、進一步降低刷卡票價，實行刷卡打折優(yōu)惠，以經(jīng)濟手段刺激普通民眾乘公共交通工具的積極性。 
3、及時對電子眼系統(tǒng)進行升級，完善限行的監(jiān)督管理系統(tǒng)。