五一節(jié)，從鄭州到開封，在隴海路客運(yùn)站，去開封的人流排成了2隊，一個是坐票的隊伍，一個是站票的隊伍。兩個隊伍大約都有四五百人左右。 
    客運(yùn)公司的工作人員很敬業(yè)，城際公交10分鐘一輛來的很快，無奈人流也在不斷增加。按照這個速度排隊要等候2小時左右才能上車，不算市內(nèi)坐車到客運(yùn)站的時間，從客運(yùn)站到開封至少也要3個小時了。 
    我經(jīng)常往來于鄭汴之間，周末想坐著到開封也是需要排很長時間的隊，只有周一至周五狀況會好一些。 
    記得鄭汴城際公交沒運(yùn)營時，到開封很方便，基本上15分鐘以內(nèi)就開車，都有座位。唯一不同的就是原來票價高。 
    現(xiàn)在票價確實低，不過，現(xiàn)在去一趟開封需要排很長時間的隊，而且還是站著，這樣算起來，這票價也不低了。 
    鄭開大道的開通，鄭汴城際公交的運(yùn)營目的是便于市民的出行，但現(xiàn)在這種狀況方便市民了嗎？ 
    我國現(xiàn)在是社會主義市場經(jīng)濟(jì)，到處都引入了競爭機(jī)制，像鄭汴城際公交這樣壟斷鄭汴客運(yùn)市場，缺乏競爭機(jī)制，過分追求經(jīng)濟(jì)效益，只會給市民出行帶來更多麻煩。 

管城2支部  劉玉昕  
2010年5月3日