加快鄭開大道輔助設(shè)施建設(shè)、按車型不同限速行駛 
張朝祥 

2003年，省委、省政府提出了《中原城市群經(jīng)濟(jì)隆起帶發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想》，原省長(zhǎng)李成玉也曾在省十一屆人大一次會(huì)議《政府工作報(bào)告》中提出，要加快推進(jìn)鄭汴、鄭新、鄭許一體化進(jìn)程，強(qiáng)化鄭州中心城市地位，提升中原城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力。省委、省政府制定的實(shí)施中原城市群發(fā)展規(guī)劃，加速推進(jìn)中原城市群核心區(qū)建設(shè)的決策，為河南中心城區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。鄭州成為中原城市群經(jīng)濟(jì)隆起帶的龍頭作用日漸顯現(xiàn)，特別是鄭汴一體化取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，鄭開快速路建成通車，縮短了城區(qū)間的距離，方便了兩地間交流與合作，促進(jìn)了鄭州、開封經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。 
    由于鄭州離開封有五十余公里的路程，鄭開快速路開通后，是按照城市道路進(jìn)行規(guī)劃管理的，最高限速80km/h，開車路上行駛時(shí)間約需要一個(gè)小時(shí)。雖然設(shè)計(jì)規(guī)劃有慢行道（輔道），但始終沒有修建，在現(xiàn)有的道路上也沒有設(shè)置防護(hù)欄和明確的劃分快慢車道，造成沿途農(nóng)用車輛可以隨意駛進(jìn)駛出，不但使修建鄭開快速路的初衷大打折扣，而且存在很大的交通隱患。為此，本人提出如下幾點(diǎn)建議： 
    一、加快修建鄭開快速路兩側(cè)的慢行車道，實(shí)現(xiàn)按車型分道行車。 
    鄭開快速路開通后，目前是按照城市道路進(jìn)行規(guī)劃管理的，最高限速80km/h，對(duì)微型面包車車速屬于基本最高，但對(duì)其它轎車、客車及大型車輛的速度相對(duì)較低。本人認(rèn)為，即然是城市間快速通道，就應(yīng)該與城市內(nèi)的道路在管理上有所區(qū)別，特別是車速的限制上應(yīng)適當(dāng)提高，實(shí)現(xiàn)真正的快速行駛。當(dāng)然，要提速，就要加快慢行車道（輔道）的修建，這樣既能滿足農(nóng)用車輛通行的需要，減少交通事故的發(fā)生，也能真正體現(xiàn)修建鄭開快速路的初衷意義。 
二、加快設(shè)置鄭開快速路防護(hù)欄，減少安全隱患。 
到過鄭開快速路的人應(yīng)該都看到過一種現(xiàn)象，整個(gè)鄭開快速路上，不同車速和車型的機(jī)動(dòng)車輛以及機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛之間交叉混行，有時(shí)甚至是農(nóng)用車在快行道上如蝸牛般爬行，而小轎車則被擠到了馬路邊。此外，經(jīng)常還會(huì)出現(xiàn)小轎車正在正常行駛中，忽然斜刺里沖出一輛農(nóng)用車來，使小轎車的司乘人員驚慌失措?？梢栽O(shè)想，如果設(shè)置了防護(hù)欄，這種完全不應(yīng)該在快速路上出現(xiàn)的交通混亂現(xiàn)象將會(huì)隨之消失，交通事故的發(fā)生也會(huì)隨之銳減，同時(shí)也會(huì)給外來客商留下一個(gè)好的印象。 
三、進(jìn)一步規(guī)范管理，嚴(yán)格按車型分道行駛，適當(dāng)提高行車速度。 
對(duì)開封來講，阻礙人流、物流和信息流等資源流入的主要障礙在交通和金融服務(wù)等方面。在鄭開快速路通車儀式上，原省長(zhǎng)李成玉曾說：鄭開快速路的建成通車，必將有力地促進(jìn)鄭汴兩市乃至整個(gè)中原城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。鄭汴城際公交的正式開通，兩市面向市民開放的優(yōu)惠措施付諸實(shí)施，必將進(jìn)一步縮短鄭州、開封兩市間的空間距離，加速人才、資金、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素的流動(dòng)，有效降低商務(wù)成本，加快兩市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，兩市的百姓也將從中得到更多實(shí)惠。投資10個(gè)億的鄭開快速路能夠免費(fèi)通行，應(yīng)該說省政府對(duì)于拉近城市距離給社會(huì)經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展帶來的效果已經(jīng)有了明確的結(jié)論。那么如何來使鄭開快速路更好的為中原城市群建設(shè)和鄭汴經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)揮作用呢？作為一條道路來講，顯而易見，就是盡其可能的使其功能充分發(fā)揮。就目前而言，要充分發(fā)揮鄭開快速路作為城區(qū)間主要交通設(shè)施的功能，就要盡快發(fā)揮其快速路的實(shí)質(zhì)性，通過慢行道（輔道）的修建，對(duì)快慢車道進(jìn)行區(qū)分，實(shí)行像高速路一樣按車型不同限速的管理模式。比如可考慮小轎車限速在110 km/h以下，客車、微型車限速在100 km/h以下，其他車型車輛控制在80 km/h左右，最低限速為60 km/h。通過按車型分道行車，提高快車道的行車速度，這將會(huì)使鄭汴兩地間的交通往來更加便捷，既能有效提高兩地間機(jī)關(guān)單位和企事業(yè)機(jī)構(gòu)辦事效率，又能提高上路車輛的安全系數(shù)，進(jìn)而促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展。