關(guān)于盡快貫通火車站東西廣場人行通道的建議
劉忠明
(民建鄭州市委副主委、鄭州市政協(xié)常委)
火車站西廣場是市政府投資建設(shè)的重點工程,2010年12月投入使用以來對方便鄭州西區(qū)居民的出行發(fā)揮了重要作用,特別是地鐵1號線運行以來,大大方便了人們進(jìn)出火車站地區(qū),但由于東西廣場之間的地下通道目前仍未打通,導(dǎo)致東西廣場之間無法實現(xiàn)有效互通,而且目前的地鐵1號線火車站站的4個出入口都位于西廣場內(nèi),乘客坐地鐵只能從西廣場進(jìn)出車站,加之西廣車目前的公交車路線不及東廣場多,給乘客出行帶來諸多不便,也使得西廣場的資源設(shè)施難以充分發(fā)揮作用,嚴(yán)重影響了外地乘客對鄭州的形象。而且,隨著隴海路高架工程的開工建設(shè),使得東西廣場之間的路面交通壓力進(jìn)一步增大。為充分發(fā)揮西廣場功能,緩解東廣場壓力,建議:
(1)增加地鐵1號線東廣場出入口;
(2)利用地鐵1號線或目前的火車站南北通道,盡快打通東西廣場的人行通道,使東西廣場實現(xiàn)快速互通,平衡東西廣場客流,徹底改善火車站地區(qū)的交通環(huán)境;
(3)適時增加西廣場的公交線路,使地面交通更加方便、靈活、快捷。
(民建鄭州市委副主委、鄭州市政協(xié)常委)
火車站西廣場是市政府投資建設(shè)的重點工程,2010年12月投入使用以來對方便鄭州西區(qū)居民的出行發(fā)揮了重要作用,特別是地鐵1號線運行以來,大大方便了人們進(jìn)出火車站地區(qū),但由于東西廣場之間的地下通道目前仍未打通,導(dǎo)致東西廣場之間無法實現(xiàn)有效互通,而且目前的地鐵1號線火車站站的4個出入口都位于西廣場內(nèi),乘客坐地鐵只能從西廣場進(jìn)出車站,加之西廣車目前的公交車路線不及東廣場多,給乘客出行帶來諸多不便,也使得西廣場的資源設(shè)施難以充分發(fā)揮作用,嚴(yán)重影響了外地乘客對鄭州的形象。而且,隨著隴海路高架工程的開工建設(shè),使得東西廣場之間的路面交通壓力進(jìn)一步增大。為充分發(fā)揮西廣場功能,緩解東廣場壓力,建議:
(1)增加地鐵1號線東廣場出入口;
(2)利用地鐵1號線或目前的火車站南北通道,盡快打通東西廣場的人行通道,使東西廣場實現(xiàn)快速互通,平衡東西廣場客流,徹底改善火車站地區(qū)的交通環(huán)境;
(3)適時增加西廣場的公交線路,使地面交通更加方便、靈活、快捷。
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