市政協(xié)委員  高歌 
隨著人民生活水平的不斷提高，購買機動車輛的比例也不斷增加，目前鄭州市的機動車保有量已達到136萬輛，僅2009年一年就增加近18萬輛，然而嚴重滯后的道路規(guī)劃和惡劣的交通環(huán)境，使鄭州市的堵車塞車現(xiàn)象司空見慣，已經(jīng)嚴重影響鄭州市的城市形象及城市功能，改善鄭州市的城市交通環(huán)境已經(jīng)成為一個刻不容緩的現(xiàn)實問題。 
    現(xiàn)狀及存在的問題： 
    鄭州市委、市政府的各級領(lǐng)導(dǎo)對鄭州市的道路交通也都很重視，趙建才市長在做客河南人民廣播電臺《政府在線》欄目時，就改變鄭州市交通環(huán)境問題，曾提出改善道路交通“微循環(huán)”，也就是說，要打通斷頭路、大力推進實行單行道，還有就是拓寬那些有條件拓寬的道路。 
    姚砦路南至緯五路，北到農(nóng)業(yè)路，連接?xùn)|西向的大動脈金水路、黃河路和農(nóng)業(yè)路三條主干道，近年來車流量與日俱增。在姚砦路的改造過程中，紅專路以南與豐產(chǎn)路以北的路面寬12米，然而中間的豐產(chǎn)路與紅專路這段約300米左右的路面只修復(fù)了一半，僅有6米寬，形成了一個瓶頸地段，使過往車輛通行非常不暢。道路兩邊又都是居民區(qū)，過往的車輛和人員也很多，幾乎每時每刻都在堵車，嚴重影響了附近居民的出行和姚砦路的交通通暢，此段道路的拓寬改造工作已經(jīng)迫在眉睫。 
    解決的方案和建議： 
    有兩個方案可以考慮 
    第一、 在目前的情況下改單行道。 
    由于拓寬改造非一句話的事，需要政府部門統(tǒng)一籌劃，在目前的情況下，最為迅速的解決途徑就是改成單行道，由于東面的中州大道可以迅速疏散由北往南的車輛，建議姚砦路改為由南往北單行。 
    同時，改為單行道后，需要設(shè)立明顯的交通標志牌，并且交警部門要嚴格執(zhí)法，對于逆行車輛予以教育和處罰。 
    第二、 盡快進行拓寬改造。 
    在政府統(tǒng)一籌劃的前提下，盡快進行姚砦路的拓寬改造。