民建鄭州市委副主委、市政協(xié)常委  王明德 
近年來(lái),我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展迅速,城市面貌日新月異,國(guó)際化都市的框架初具規(guī)模。人民生活水平得到極大提高，其標(biāo)志之一便是私人汽車擁有量日益增多。隨之帶來(lái)的副作用最突出的莫過(guò)于交通擁堵、出行難，導(dǎo)致效率低下。交通擁堵不但造成人們心緒惡劣，而且在很大程度上也制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
    造成交通擁堵的原因很多，就我市的實(shí)際情況看，最突出的原因有三： 
    1） 車輛數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，而道路狀況不良是誘因； 
    2） 管理不嚴(yán)、不善是主因； 
    3） 公民交通意識(shí)薄弱是潛因。 
    據(jù)此，我認(rèn)為加強(qiáng)我市交通的科學(xué)化管理是目前治理交通擁堵的根本途徑。建議如下： 
    1） 適當(dāng)控制汽車增長(zhǎng)數(shù)量，加快道路狀況改善。 
    2） 使用各種手段強(qiáng)化公民交通意識(shí)。 
    3）主管單位決定增加單行道，這是一個(gè)行之有效的辦法，但要加強(qiáng)后期管理?，F(xiàn)在已實(shí)行單行的道路，有兩種情況嚴(yán)重影響單行路提高流速的效果。一是違規(guī)逆行的車輛時(shí)有出現(xiàn)，二是道路兩側(cè)占路停車（如經(jīng)二路南段）嚴(yán)重，也破壞了單行的效果，建議單行道只能一側(cè)停車。同時(shí)加大違規(guī)逆行的處罰力度。 
    4）停車難亂停車也是影響車輛通行困難的重要原因，建議在重要節(jié)點(diǎn)，由政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)修建大型立體停車場(chǎng)（比如在一定年限內(nèi)，停車場(chǎng)收費(fèi)所得免稅）。 
    5）對(duì)機(jī)非混行、人車混行的情況進(jìn)行科學(xué)分析，并科學(xué)分流、科學(xué)管理。主要路口的紅綠燈管理要實(shí)現(xiàn)靈活可調(diào)以科學(xué)調(diào)峰，對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人違規(guī)超越禁行線要認(rèn)真對(duì)待處理，以有效增加車流量。